在拉丁美洲，投資者正轉(zhuǎn)向墨西哥國家不斷擴大的鋼鐵市場，跟隨美國投資者的趨勢，這些投資者正在從前供應商巴西轉(zhuǎn)型，而巴西現(xiàn)在面臨著自己的經(jīng)濟困境。

隨著巴西試圖趕上墨西哥，這兩個供應商似乎陷入了競爭，墨西哥正在看到吸引了數(shù)十億美元投資的能源和經(jīng)濟改革投資的好處。在這些投資中，要求最高的是鋼鐵。Altos Hornos de Mexico 和 Ternium 等鋼鐵制造商用于制造從汽車到基礎設施的所有產(chǎn)品，其業(yè)務增長超過了對墨西哥增長的預期。

墨西哥鋼鐵商會 Canacero 估計，2015 年鋼鐵產(chǎn)量可能增長 7%，總量超過 1900 萬噸，隨后再增長 1.5%。巴西正在準備在本經(jīng)濟年度結(jié)束時遭受近 3% 的損失。

行業(yè)專家將這種生產(chǎn)力提高視為經(jīng)濟復蘇至金融危機前水平的象征。然而，這并不意味著墨西哥是鋼鐵生產(chǎn)大國，巴西在 2013 年的鋼鐵產(chǎn)量超過 3400 萬噸。墨西哥的亮點在于其增長和跟隨趨勢的能力，這使得市場投機者估計隨著巴西的穩(wěn)步下滑，其增長率最近將繼續(xù)超過巴西。

導致巴西失敗的因素有很多。預計需求下降將與世界杯體育場館和建筑物的開發(fā)相平衡，但這并不能彌補銷售的不足。巴西也預計其汽車行業(yè)將出現(xiàn)泡沫，從而進一步降低對鋼鐵的需求。

墨西哥也可以從他們的政府那里得到幫助，而巴西的鋼鐵行業(yè)由于經(jīng)濟現(xiàn)實而無法獲得援助。巴西的收入穩(wěn)步下降，難以在許多市場進行有效競爭。Gerdau 的股價已下跌近 30%，預計年底前還會再次下跌。墨西哥的 Ternium 可能也損失了 16 股，但其另一家主要鋼鐵制造商 Altos Hornos 的股票已因債務停牌十多年。雖然人們會認為這對企業(yè)不利，但 Altos Hornos 在法律上受到債權人的保護，允許制造商在幾乎沒有限制的情況下發(fā)展。

墨西哥政府的干預為鋼鐵制造商帶來了經(jīng)濟利益，因此預計 2016 年的投資將達到 30 億美元，以響應近年來隨著采購量增加而促進汽車生產(chǎn)的激勵措施。

墨西哥總統(tǒng)恩里克·佩納·涅托 (Enrique Pena Nieto) 一直忙于推行經(jīng)濟改革，結(jié)束能源行業(yè)的壟斷，同時鼓勵跨行業(yè)的合并和合資企業(yè)，重點是該國不斷增長的鋼鐵產(chǎn)量。這項能源改革預計將在未來四年為墨西哥經(jīng)濟注入約 500 億美元。

墨西哥鋼鐵方面的更多工作來自總統(tǒng)佩納·涅托 (Pena Nieto)，他起草了一項基礎設施計劃，該計劃將耗資近 6,000 億美元，并為墨西哥城的國際機場增加 90 億美元。正在與墨西哥鋼鐵制造商談判所需鋼材的合同。

在國外，由于北美自由貿(mào)易協(xié)定，墨西哥有望從美國獲得更多業(yè)務。美國經(jīng)濟復蘇為兩國之間的調(diào)解及其對資源的需求打開了大門。看到墨西哥的增長無疑將迫使美國領導人重新考慮從巴西采購。